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▲面對政府喊出潛艦國造，業者準備好了。（圖／記者李孟璇攝）
再見，再也不見影評過去10年台灣造船業產值幾乎停滯不動，政府喊了10多年的「潛艦國造」，卻遲遲沒有落實，隨著新總統蔡英文再次提出相關構想，激起業者們的鬥志，不禁大喊「磨劍磨了那麼久，終於等到這一刻！」期盼新政府可以落實政策、叢林奇談整合全國造船能量。
▼宏昇董事長鄭正義希望「有生之年國家潛艦一定要落水」，如此才甘願退休。（圖／記者李孟璇攝）
韓碧祥指出，其實台灣造船技術相當好，世界級的供應鏈都在台灣，大家磨劍磨了那麼多年，就是期盼能參與潛艦國造，一展自己的身手。
然而空有一身本領，卻一直沒有機會為自己國家的潛艦貢獻力量，鄭正義表示，希望政府能設立一個舞台讓業者們發揮，藉此向全世界證明台灣廠商的實力。
造船業者就等潛艦國造大商機
台船董事長賴杉桂表示，潛艦的設計與建造，複雜性、困難性都很高，就算傾國家之力都不夠，因此不能只靠一個單位，除了國內造船業者要拋下成見、互相合作，政府也要整合全國造船能量，讓每一家船廠、供應商都有角色可以擔任，相信大家各司其職、結合分散的力量後，便可成就大事。
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盼政府落實「潛艦國造」，並整合全國造船能量
「船」產長期被忽視，已淪為「慘」業
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而隨著新政府重新提出潛艦國造，國內造船業者各個摩拳擦掌，紛紛大喊「準備好了！」但最重要的是，期盼政策可以真正落實，「不要是一場空」；同時希望政府能進一步針對船廠規模、供應商類別來分工，並促成跨業合作。
▼宏昇所製作的螺旋槳。（圖／記者李孟璇攝）
外銷訂單連13黑破金融海嘯紀錄
近10年來，台灣造船業平均年產值約565億元，以去年產值約554億元來看，比2008年金融海嘯的658.7億元還慘，造船工業同業公會理事長韓碧祥感慨，儘管台灣的造船技術領先中國大陸、韓國，可是別人因為政府的補貼，加上公務及國防船舶都留在國內製造，成功扶植產業發展。
而除了產、官相互合作，最重要的就是將學術也納入整合藍圖，因為造船業需要高、中、低階的全方位人才；且透過產學合作，還能將研究計畫轉為實體運用，讓學術與產業接軌。賴杉桂說，相信單一力量結合後，不僅能帶動整個產業鏈發展，台灣還能創造出自己的品牌、外銷全世界。
反觀台灣，造船工業卻被遺忘而逐漸沒落，韓碧祥說，一直以來政府都只注重在高科技產業，卻忽略傳產，在產業沒有整合下，台灣造船業淪為代工業，為外國包商製造完後，然後送去國外組裝，最後再把成品高價賣回台灣，這過程不但沒有提振產業發展，二次買賣更多了高額成本；最可怕的是，還讓國內大小船廠彼此自相殘殺爭取訂單，搞得存活率連5％都不到，只有一個「慘」字能夠形容。
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以製造螺旋槳為業的宏昇董事長鄭正義就說，公司從商用船與森林共舞 中文配音美國隊長3 英雄內戰 ptt、遊艇、電動船到軍艦的螺旋槳都做過了，不僅打進知名大廠勞斯萊斯供應鏈，也參與英國皇家掃雷艦的製作，更曾獲得俄羅斯富豪一艘要價136億元的超級遊艇訂單。
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