記者李孟璇/高雄報導

▲面對政府喊出潛艦國造,業者準備好了。(圖/記者李孟璇攝)

再見,再也不見影評過去10年台灣造船業產值幾乎停滯不動,政府喊了10多年的「潛艦國造」,卻遲遲沒有落實,隨著新總統蔡英文再次提出相關構想,激起業者們的鬥志,不禁大喊「磨劍磨了那麼久,終於等到這一刻!」期盼新政府可以落實政策、叢林奇談整合全國造船能量。

▼宏昇董事長鄭正義希望「有生之年國家潛艦一定要落水」,如此才甘願退休。(圖/記者李孟璇攝)

韓碧祥指出,其實台灣造船技術相當好,世界級的供應鏈都在台灣,大家磨劍磨了那麼多年,就是期盼能參與潛艦國造,一展自己的身手。

然而空有一身本領,卻一直沒有機會為自己國家的潛艦貢獻力量,鄭正義表示,希望政府能設立一個舞台讓業者們發揮,藉此向全世界證明台灣廠商的實力。

造船業者就等潛艦國造大商機

台船董事長賴杉桂表示,潛艦的設計與建造,複雜性、困難性都很高,就算傾國家之力都不夠,因此不能只靠一個單位,除了國內造船業者要拋下成見、互相合作,政府也要整合全國造船能量,讓每一家船廠、供應商都有角色可以擔任,相信大家各司其職、結合分散的力量後,便可成就大事。



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盼政府落實「潛艦國造」,並整合全國造船能量

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而隨著新政府重新提出潛艦國造,國內造船業者各個摩拳擦掌,紛紛大喊「準備好了!」但最重要的是,期盼政策可以真正落實,「不要是一場空」;同時希望政府能進一步針對船廠規模、供應商類別來分工,並促成跨業合作。

▼宏昇所製作的螺旋槳。(圖/記者李孟璇攝)

外銷訂單連13黑破金融海嘯紀錄

近10年來,台灣造船業平均年產值約565億元,以去年產值約554億元來看,比2008年金融海嘯的658.7億元還慘,造船工業同業公會理事長韓碧祥感慨,儘管台灣的造船技術領先中國大陸、韓國,可是別人因為政府的補貼,加上公務及國防船舶都留在國內製造,成功扶植產業發展。

而除了產、官相互合作,最重要的就是將學術也納入整合藍圖,因為造船業需要高、中、低階的全方位人才;且透過產學合作,還能將研究計畫轉為實體運用,讓學術與產業接軌。賴杉桂說,相信單一力量結合後,不僅能帶動整個產業鏈發展,台灣還能創造出自己的品牌、外銷全世界。



反觀台灣,造船工業卻被遺忘而逐漸沒落,韓碧祥說,一直以來政府都只注重在高科技產業,卻忽略傳產,在產業沒有整合下,台灣造船業淪為代工業,為外國包商製造完後,然後送去國外組裝,最後再把成品高價賣回台灣,這過程不但沒有提振產業發展,二次買賣更多了高額成本;最可怕的是,還讓國內大小船廠彼此自相殘殺爭取訂單,搞得存活率連5%都不到,只有一個「慘」字能夠形容。

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以製造螺旋槳為業的宏昇董事長鄭正義就說,公司從商用船與森林共舞 中文配音美國隊長3 英雄內戰 ptt、遊艇、電動船到軍艦的螺旋槳都做過了,不僅打進知名大廠勞斯萊斯供應鏈,也參與英國皇家掃雷艦的製作,更曾獲得俄羅斯富豪一艘要價136億元的超級遊艇訂單。

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